Del 7 al 13 de abril de 2025, Múnich, Alemania fue testigo de la gran inauguración de la Feria Comercial Internacional de Maquinaria de Construcción, Máquinas de Materiales de Construcción, Máquinas de Minería, Vehículos de Construcción y Equipos (Bauma 2025). Como una de las exposiciones más grandes e influyentes del mundo en este campo, Bauma 2025 atrajo a empresas de primer nivel de todo el mundo. Muchas marcas internacionales, incluyendo Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, XCMG y SANY, participaron en la exposición. Centrándose en tendencias fundamentales como la electrificación y la inteligencia, mostraron una serie de tecnologías y productos innovadores, inyectando nueva vitalidad al desarrollo de la industria.

Mercedes-Benz: Lanzamiento de Modelos Eléctricos y de Edición Limitada Mercedes-Benz realizó una serie de movimientos en esta exposición, atrayendo gran atención. Lanzó el modelo totalmente eléctrico eArocs 400 por primera vez, un movimiento que marca un progreso significativo de Daimler Trucks en el proceso de electrificación del chasis. El eArocs 400 está diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de la industria de la construcción. Está programado para lanzarse en el primer trimestre de 2026, con una producción anual de 150 vehículos, dirigidos a los mercados de 30 países de la Unión Europea. Este modelo está disponible en dos versiones con pesos de 32 toneladas y 41 toneladas, y adopta una configuración de chasis 8x4, haciéndolo adecuado para camiones hormigonera o camiones volquete. Gracias a su ventaja de cero emisiones, puede circular legalmente en zonas de bajas emisiones y áreas sensibles al ruido, y es especialmente adecuado para escenarios de construcción nocturna. No solo su rendimiento de potencia coincide con el del Arocs tradicional, sino que también tiene una potencia continua de 380 kilovatios y un rendimiento máximo de 450 kilovatios. El motor eléctrico está equipado con una transmisión de 3 velocidades, proporcionando potencia sólida para el transporte de construcción. Se espera que el primer lote de vehículos sea entregado en el tercer trimestre de 2026.

Al mismo tiempo, Mercedes-Benz también presentó el modelo más reciente de la familia de camiones de la serie Arocs, el camión de edición limitada Arocs Extent. Como el primer camión de edición limitada en la familia Arocs, representa la máxima capacidad de Mercedes-Benz en el campo de camiones de ingeniería de construcción. Se informa que el primer lote de camiones de edición limitada Arocs Extent entrará en producción en julio de 2025, con un límite global de 100 unidades.

Durante la exposición, Mercedes-Benz también alcanzó un acuerdo de cooperación estratégica global con Zoomlion. Una serie de productos de maquinaria de construcción modificados basados en el chasis de la serie Mercedes-Benz Arocs, como el camión bomba de hormigón Arocs 6553 12×4, el camión bomba de hormigón Arocs 4751 10×4 y el camión bomba de hormigón Arocs 2543 6x4, hicieron una aparición impresionante. Estos productos demuestran completamente el excelente rendimiento y la amplia adaptabilidad del chasis de la serie Arocs, y también indican que ambas partes explorarán más a fondo los mercados de chasis de uso especial como camiones bomba de hormigón, camiones hormigonera y camiones de bomberos a escala global.

MAN: Una Floración Completa de Productos Tradicionales y Eléctricos MAN Commercial Vehicles también brilló intensamente en la exposición, mostrando sus ricas y diversas soluciones de transporte por carretera cuidadosamente elaboradas para la industria de la construcción. En términos de potencia tradicional, el motor D2862 V12 de MAN ha atraído mucha atención. Este motor incorpora décadas de experiencia de MAN en investigación y desarrollo de sistemas de propulsión. Está diseñado para satisfacer los requisitos especiales de aplicación de maquinaria de construcción pesada y vehículos mineros, y es adecuado para una variedad de escenarios como operaciones acuáticas, construcción al aire libre y vehículos de ingeniería ferroviaria. Ante severos cambios de carga y entornos de trabajo hostiles, su tasa de carga completa de hasta el 90% demuestra su potente rendimiento y durabilidad en el campo de la ingeniería.

En términos de productos electrificados, los chasis de camiones totalmente eléctricos eTGX y eTGS con alta adaptabilidad industrial cubren un rango de carga de 20 a 28 toneladas. Están equipados con baterías combinables de forma modular y ofrecen diferentes opciones de potencia como 333 caballos de fuerza, 449 caballos de fuerza y 544 caballos de fuerza, coincidiendo precisamente con los diversos requisitos de soluciones de carrocería en el campo de la construcción. Los vehículos tienen hasta 9 opciones diferentes de distancia entre ejes y 6 variantes de cabina para satisfacer las necesidades de diferentes escenarios de trabajo. Incluso el chasis con una distancia entre ejes de 3.75 metros puede equiparse con una batería de hasta 400 kWh, proporcionando una autonomía de aproximadamente 500 kilómetros para satisfacer las necesidades de transporte diario de los sitios de construcción. El camión volquete grúa de tres ejes totalmente eléctrico construido sobre el chasis eTGS en el stand de exposición tiene una potencia de 449 caballos de fuerza. Está equipado con el dispositivo de volcado de tres vías Meiller Trigenius D316 y la grúa Palfinger. Su concepto de batería modular garantiza el funcionamiento estable del vehículo, haciéndolo más seguro y confiable para operar en condiciones de trabajo complejas.

Además, MAN también mostró el modelo TGM 4x4 de 18 toneladas con una potencia de 320 caballos de fuerza, que está equipado con el dispositivo de volcado de tres vías Ressenig. El diseño de neumático único en su eje trasero le otorga excelente maniobrabilidad y flexibilidad tanto en carreteras sin pavimentar como en autopistas. La cabina CC estrecha y corta proporciona a los conductores un espacio de trabajo cómodo y compacto.

Scania mostró una serie de soluciones de potencia innovadoras y sostenibles para la industria de maquinaria de construcción, minería y otros sectores industriales, cubriendo soluciones totalmente eléctricas, híbridas y de gas. También anunció una colaboración con la empresa italiana Cometto para lanzar un remolque modular autopropulsado totalmente eléctrico (SPMT), asistiendo plenamente a la industria de maquinaria de construcción y la industria minera en su transformación hacia un futuro bajo en carbono.

Volvo: Lanza un Camión Bomba de Hormigón de Gran Tamaño Totalmente Eléctrico Volvo ha lanzado un camión bomba de hormigón de gran tamaño totalmente eléctrico. Este camión bomba de hormigón totalmente eléctrico con cero emisiones de escape tiene un alcance de brazo de hasta 42 metros y será entregado a la empresa constructora sueca Swerock.

En el sitio de la exposición, XCMG lanzó el primer camión bomba totalmente eléctrico de Schwing Stetter Alemania que logra operación de cero emisiones, así como el camión hormigonera totalmente eléctrico Ultra Eco desarrollado conjuntamente con XCMG. Los productos de nueva energía exhibidos por XCMG en esta ocasión han establecido un sistema ecológico de la cadena industrial de nueva energía. Al mismo tiempo, XCMG anunció oficialmente una serie de medidas de localización en Europa, incluyendo la apertura del Centro de Capacitación Europeo, el establecimiento de una subsidiaria italiana, la inauguración de la empresa de arrendamiento financiero europeo y la aceleración de la construcción del centro de repuestos alemán. SANY: Debut Inaugural de Electrificación y Operación Digital e Inteligente SANY Group participó en la exposición con 66 nuevos equipos en 7 categorías. 11 productos electrificados que hicieron su debut europeo se convirtieron en el foco, como la grúa sobre orugas totalmente eléctrica de gran tonelaje SCC2000A-EV, que atrajo la atención de los usuarios tan pronto como fue presentada. Además, SANY Group demostró un conjunto completo de repuestos y un sistema de operación digital e inteligente, destacando sus capacidades de servicio eficientes. En el área de experiencia de control remoto y el área de rendimiento de equipos, los equipos de SANY atrajeron a muchos visitantes para participar en la experiencia.

En la exposición Bauma 2025, tanto empresas nacionales como extranjeras mostraron sus logros innovadores y tecnologías de vanguardia. Ya sean gigantes internacionales o empresas chinas, todos están impulsando el campo de los vehículos de ingeniería hacia la dirección de inteligencia, ecología y alta eficiencia, proporcionando un fuerte apoyo para el desarrollo sostenible de la industria de la construcción global.